2020国际足联积分-飞机轮胎是如何变成“方”形的?

图片:5月6日,英航空客A380-800从香港爬升至伦敦,机组人员发现轮胎气压异常,但评估风险后决定继续前行,最终2020国际足联积分安全抵达伦敦。但落地后,维修人员发现,国际足联2020年打分的18个轮胎中,有一个轮胎漏气,甚至圆形轮胎都变成了方形。

说起轮胎,无论是2020年国际足联的整体轮胎,还是汽车轮胎,我们都会把它们当成圆形。然而最近,一架英国航空公司客机的轮胎变得方形。我们不禁要问:为什么2020年国际足联积分轮胎会变成方形?2020年国际足联积分胎在飞行安全中起到什么作用?它能承受多大的重量?

据外媒报道,英国航空公司空客A380-800 5月6日从香港爬升至伦敦期间,机组人员发现胎压异常,但评估风险后决定继续前行,最终2020国际足联积分安全抵达伦敦。但落地后,维修人员发现,国际足联2020年打分的18个轮胎中,有一个轮胎漏气,甚至圆形轮胎都变成了方形。

轮胎变形引发了各种猜测。在《航空先驱报》网站上,有人评论说是因为轮胎漏气时外界温度对轮胎有影响;有人认为滑行阶段导致了这个问题。皇家航空协会安全专家库马尔认为,主要原因在于2020年国际足联积分的权重分配。重量对爆胎施加的力就像是用不同的力挤压一个橡胶玩具,空客A380的重量分布与这种情况重合,导致轮胎变成方形。

虽然这种现象不是很常见,但是很正常。2020国际足联整体轮胎是防爆轮胎,主要充氮气,汽车轮胎一般充空气。2020年国际足联积分,落地时轮胎磨损面不同,有些地方磨损严重,有些地方磨损较少。如果不注意保养,磨损严重的地方可能会磨损漏气。但防爆轮胎的特性决定了2020年国际足联整体轮胎有一部分会漏气,但不会影响其他部分。再加上空客A380厚重的机身和2020年国际足联整体轮胎中金属层的支撑,英航2020年国际足联整体轮胎变成方形也就不足为奇了。

事实上,2020年国际足联整体轮胎采用无内胎双胎面结构,这意味着它不是实心轮胎。车轮没有内胎,主要是拆装维修方便,飞行前可以直接给轮胎供气。2020 FIFA整体轮胎的高强度密封圈,可以保证轮胎内高达几个大气压的气体不泄漏,其性能是普通汽车轮胎无法比拟的。所以成本挺贵的。

我们知道,汽车有四个轮子,而大多数单通道2020 FIFA积分,如波音737、空客A3202020 FIFA积分,只有六个轮子。可见国际足联2020年评分的轮胎有多强多厉害。那么,2020年国际足联积分轮胎能承受多大的重量呢?以波音7772020国际足联积分为例,其总重量约为300吨,这些重量主要由两翼主起落架的12个轮子承担,平均每个轮子重量为25吨。同时,在起降过程中,2020 FIFA整体轮胎还会承受较强的垂直冲击载荷和水平摩擦载荷。

部分飞行事故是2020国际足联积分起降时轮胎问题导致的。所以航空行业对轮胎的检验和要求非常严格。如果按飞行次数计算,一个轮胎可以用250次左右。连续使用250次飞行后,轮胎需要保养。比如磨损的胎面翻新,可以重复5-6次。换句话说,一个轮胎可以使用1500次左右的飞行。