才跑2000公里的宝马4系就换轮胎了?1系噪音源自刹车?3系用ECO模式能省9%的油耗? | 3月车主长测第二波

本期是宝马客《长期评测》2019年3月的第二篇,本期亮相的三款车型是:1系三厢(F52)、3系长轴(F35)、4系双门(F32)。

本文亮点:

“咯噔”声到底来自这台1系三厢的什么部位?

车主分享3系ECO PRO模式全方位体验。

上蜡之后的4系更加漂亮!轮胎被扎,问题不容小觑。

2018款118i三厢(F52)

车主:久伴  所在地:江西赣州

哈喽哈喽,大家好。这是参加长测计划的第三个月了,而这个月,这台车发生了不少的事情。所以在这个月我主要讲讲这台车所经历的一些事情吧。

车底的异响

年后偶然一次在地库倒车时,发现倒车踩刹车前轮有“咯噔”一声的异响,向前行驶时也有“咯噔”一声的异响。到4S店检查后,售后顾问告知,车辆下摆臂有一点旷量,需要走质保更换,而4S店没有现货,需要订货。等待了几天之后,售后顾问打电话通知我已经到货可以进行更换。

在4S店更换时,听说也有不少1系三厢,X1和2系旅行的车主也更换了这个部件。更换这个部件时,我发现新的下摆臂上的衬套需要从老的下摆臂上拆下来,这个耗费了大量时间。

在这里我就想问:为什么厂家不直接在新的下摆臂上装好衬套,而让4S店的售后花费大量的时间进行操作呢?更换了整整一下午之后,感觉行驶在快速路上确实更安静了。

换完之后,我又在地库里试了一下。发现停车位前后挪动时踩刹车,前轮还是会有“咯噔”一声。当时就和售后顾问联系,了解情况后,售后顾问让我明天再去店里检查一下。

异响真实位置

第二天一大早,我就来到4s店,维修师傅试了一圈以后发现确实有异响,便开始仔细检查。从平衡杆开始检查,没有发现问题,再检查转向拉杆,也没有发现问题。到这时已经一上午过去了,售后总监这时也过来了,让维修师傅检查一下平面轴承,也没有发现问题。维修师傅说:现在已经把底盘的配件都检查了一遍,都没有发现问题。

最后,4S店售后总监让维修师傅再检查一下发动机的机脚胶,但还是没有发现问题。到这时,维修师傅已经把车辆前部的绝大多数零部件查了一遍。等我中午吃完饭再过去的时候,维修师傅告诉我已经查到了问题。

原来是右前轮的刹车片和刹车卡钳支架产生碰撞,造成的异响。但我这辆车已经过了刹车片的质保范围,所以只能自费,更换以后才知道是刹车片的问题还是卡钳支架的问题。

维修师傅跟我说,现在暂时先不去换,等刹车片磨损的较多以后在更换,避免浪费(还是得对这位维修师傅点个赞,真的在为顾客着想)。既然不影响使用,那我还是先用着吧。

小改怡情

前两天正好闲着蛋疼,发现改装店老板发了一个朋友圈,改了一个118i的排气,从单边单出改成双边双出,这下我就做不住了,立马联系改装店老板,谈好价格后立马下定,第二天下午就到店进行改装。

不过我并没有加上那个后唇,个人感觉不太喜欢,只是把后杠切了一个排气的形状(看看以后能不能收一个120i的后杠)。从到店开始,到弄好可以开车走,只花了短短一个小时。个人感觉还是不错的,改完之后的排气已经有点小小的声浪,正好在2000转以内可以听到,并不会很吵(考虑到这车是买给老婆开的,并没有改装中尾段)。

现在又开始了解刷一阶程序和外挂电脑,听改装店技师说一阶可以把原车从136匹马力提升到214匹马力,从220nm提升到350nm(个人感觉有点刷的太狠了,暂时还不知道耐久度怎么样),外挂电脑提升到176匹马力。问过了售后顾问,如果刷了一阶程序,发动机是没有质保的,出现问题是需要自己负责的,所以还是先考虑考虑吧!

封闭道路实测,最高跑到180,感觉发动机还有后劲。(Ps:希望各位看官老爷在公共道路上安全行车,不要超速哦。)

燃油添加剂到底该不该加?

这台车到现在已经跟了我整整一年了。这一年时间跑了两万多公里,每隔几箱汽油就会加一瓶燃油添加剂,所以前两天让我朋友的修理厂帮忙拆开火花塞检查,发现活塞和火花塞上几乎没有积碳,说明燃油添加剂还是有点作用的。最近发现宝马客公众号上也有燃油添加剂卖,还是雪佛龙的,下次买几瓶试试看效果怎么样,再和大家聊聊使用感受。

这一期就到这了,下个月再和大家分享我的用车感受。

2019年3月车辆信息

本月行驶里程(km):1708

总里程(km):21570

本月平均油耗(L/100km):8.6

本月花费(元):油费700,排气管改装950,合计:1650元。

车辆原配轮胎:韩泰Ventus s1 evo2,前:225/45/R17,后:225/45/R17。

2017款宝马320Li(F35)

车主:太白金星  所在地:浙江台州

异响问题

第一,继续2月份异响问题:

问题1:关于车子前排中间位置在颠簸时有异响,4S店的技师将车子开出去测试,在颠簸的路面上异响确实存在的,这个异响主要来源于塑料件之间的组装工艺,同时,这个塑料异响问题大部分3系确实存在的;

问题2:按R挡位倒车后退一米左右会出现一声响声,技师说这个问题是新车普遍存在,这是当你倒车时踩了刹车,再倒车时松开刹车往后退车时底部的滑块动作的声音,我没那么专业,不知道是真是假。

节油好帮手——ECO PRO模式

开车时候一切均以提高效率为宗旨,根据个人驾驶风格的不同,多模式驾驶选择,可降低耗油量,最近20天中使用的是ECO PRO模式,不过需要每次都手动切换到ECO PRO模式中,因为3系默认的情况下使用COMFORT模式。

在ECO PRO模式中,第一感受就是默认开启启停功能,第二感受是在ECO PRO模式下,仪表盘正中央不再是续航里程,而是一个显眼的蓝色字体,上面显示着你由于采用经济方式进行驾驶所获的额外行驶里程,看着额外行驶里程的不断增长能让你切身地感受到节能所带来的乐趣。

在驾驶时,仪表盘中显示的是在ECO PRO模式时瞬时的节能油耗,同时,车内的iDrive中控屏幕上也会显示出当前驾驶模式,可以点开进行详细设置。

ECO PRO模式油耗实测

我每天上下班单程15公里的路程中,其中每天都有5公里左右的拥堵路况,在不能畅快驾驶的情况下,我毫无疑义的选择了ECO PRO模式,节省油耗当然是第一目的。

全程耗时稳定在30分钟左右,用COMFORT模式下,油耗稳定在9.7-9.8L/100km,用ECO PRO 模式只有9.4-9.5L/100km。我每次都是固定加200块钱的油,差不多是29升。

试过一箱油全部在拥堵的上下班时段开,COMFORT模式下,大概只能开300公里就黄灯提示了,但用ECO PRO模式,大概能开330~340公里。省油效果和上面的行车电脑的油耗显示结果是一致的。ECO PRO模式下大约能节省7%-9%的油耗。

ECO PRO模式驾驶感受

不管哪种模式,都是30分钟的车程,两者的平均速度是一样的。给我最大的感受就是ECO PRO模式下的油门踩上去变重了,踩下油门后转速上升慢,油门响应变迟钝,不仅慢且“楞”一下的感觉,相比之下方向偏沉一点,在转弯时较明显。

再就是松油门车速降到很慢的时候有种类似于轻带刹车的“后拽”的感觉,据说是能量回收系统在工作。当你需要变道给油超车时,才能体会到车子变得沉了,能够明显地感觉到油门踏板的响应速度变慢,车速的增加会变得更循序渐进,可能,这才是ECO PRO模式下让燃油功效得到最大化以达到节能省油的目的,同时换位思想,鱼和熊掌不可兼得嘛,想到节省油耗就得牺牲驾驭带来的******。

其实,在不拥堵的路段或高速上,短时间的试驾过程不会和其它模式太有区别。所以驾驶乐趣还是能够毫无保留的传递给我们,3系依旧是我们心中的运动王者风范。

车主疑问

我有一个问题不得其解:其他时候就感觉不到ECO PRO模式和COMFORT模式的区别。停车时发动机自动停转,空调也是照样运转的,难道就一个油门响应的变化,省油效果就这么明显吗?

2019年3月车辆信息

本月行驶里程(km):1100

总里程(km):17950

本月平均油耗(L/100 km):9.6

本月花费(元):油费1000,车蜡50,划痕蜡90,洗车50,补胎30,合计:1220元。

车辆原配轮胎:倍耐力P7防爆胎,前:225/50/R17,后:225/50/R17。

2018款430i M运动型(F32)

车主:孟洋  所在地:山东青岛

上蜡的4系更加漂亮

几场春雨过后,天气逐渐温暖,过年假期间踩过的拍摄景点,也是时候走起来了。为了拍出更好的光感效果,在拍摄的前一天,进行了全车的打蜡处理。经过多家品牌的对比,最终经同款430i车友的推荐,选择了SWISSVAX史维克斯琥珀蜡。这款蜡的上蜡效果非常不错,还有淡淡的琥珀味,价格小贵。

SWISSVAX史维克斯琥珀蜡

打蜡过程,先把整车洗干净,用手把蜡抠出一个硬币大小的面积,用手搓开,提升蜡的温度,用手均匀的涂抹到车身上。全车涂完后,大约等20分钟后,用软毛巾擦掉。

打蜡进行中

首次使用,感觉用起来比较浪费,一个硬币大小的蜡块能打一个车门,一瓶大约可以使用三次。

完工后效果

青岛八大关美图计划

第二天清晨,进入青岛八大关风景区开始拍摄。初春的早晨能见度较高,海天一色与车身颜色相得益彰。在不同的光线环境下,车身图片呈现出不同的色彩,430i车身修长,动感十足,此次拍摄惊喜不断,但篇幅有限,只能展示这些,如有汽车杂志需要照片,可以与宝马客进行联系。

与爱车合影

轮胎扎进钉子,换还是不换?

本月在驾驶过程中,突然感觉时速在40公里/时以上的时候轮胎开始“咯噔咯噔”的响声,降低速度后无感觉,路边停下车后检查发现,右前轮扎到一颗大钉子,但行车电脑未检测到,没有进行胎压报警。

就近找到了一家轮胎店,修车师傅拆下轮胎后发现,不仅轮胎已经扎透了,胎壁上还有一个较大的鼓包,师傅建议更换轮胎,但是轮胎规格为225/40/R19的轮胎,店内没有库存,只能先进行补胎,轮胎到货后进行更换。

个人感觉这个轮胎才跑了2000多公里就更换,确实比较可惜,但经过多方专业人士咨询,鼓包原因是起包处的扎线断裂了,如果继续使用,起包处会越鼓越大,如果不及时发现,会存在安全隐患。为了安全,还是换吧。

轮胎更换

没过几天,全新轮胎到货了,大尺寸的防爆胎是比较难扒的,经过大约半个小时的更换,新轮胎安装完成。最关键的一步来了,四个轮胎的胎压进行平衡,完全按照车门内侧,B柱下方的胎压数值进行调整,调整完成后,再发动车后,在胎压监测中进行复位。进口车新车的胎压会普遍偏高,得按车辆乘坐人数的参数值进行胎压调整,不然轮胎行驶起来会很硬,也增加被扎的风险。

调整胎压

上蜡效果图

2019年3月车辆信息

本月行驶里程(km):500

总里程(km):2600

本月平均油耗(L/100 km):9

本月花费(元):油费350,琥珀蜡400,打蜡50,补胎50,右前轮胎1850,合计:2700元。

车辆原配轮胎:倍耐力新P7,前:225/40/R19,后:255/35/R19防爆胎。

编辑点评:

3月长测的第二波,车主们主要分享了行车安全方面的案例,所以一旦车子有什么状况都应该及时到维修厂或者4S店处理,以免用车过程中产生的不安全,糟心的情况。在检查完车况后,非常建议各位爱车人士像4系长测车主一样,给自己的爱驹保养一番,出去风景区透透气,不妨再合照一张,留下美好的记忆,顺便回程时再感受一下ECO PRO模式下宝马的节油法力吧。

你开的是哪款宝马?

加一箱油开多少公里?

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